Il caso autovelox torna al centro del dibattito consiliare. A intervenire, martedì sera in aula, è stato Roberto Buda, consigliere della lista civica di centrodestra, che ha replicato alle parole del sindaco e della maggioranza rivendicando la necessità di “spiegare meglio” la sua posizione.
“Non fateci passare per quelli che vogliono togliere il velox perché sono a favore degli incidenti”, ha detto Buda, respingendo le accuse arrivate dai banchi della maggioranza. Il punto, secondo il consigliere, è un altro: l’impianto non avrebbe prodotto l’effetto sperato sulla riduzione della velocità. A sostegno della sua tesi ha citato i dati sulle sanzioni: “Nel 2024 le multe erano 40.167, nel 2025 sono state 45mila, quindi sono aumentate dell’8%. Se il velox funzionasse come deterrente, le multe dovrebbero diminuire”.
Buda ha poi spostato l’attenzione sul bilancio comunale, sostenendo che l’ente sarebbe ormai “dipendente” dagli introiti generati dall’autovelox. “Tre anni fa il velox non c’era e i servizi c’erano comunque. Cosa è cambiato?”, ha chiesto, criticando l’idea che senza quelle risorse si debbano tagliare servizi o attività.
Ampio spazio anche alla questione giudiziaria. Il consigliere ha richiamato le sentenze della Corte di Cassazione sull’omologazione degli apparecchi, sostenendo che “l’omologazione costituisce condizione indispensabile per la legittimità dell’accertamento”. Da qui la conclusione: se l’autovelox non è omologato, le multe sarebbero illegittime.
Secondo Buda, “in attesa di un intervento normativo nazionale che chiarisca definitivamente la materia”, i ricorsi continueranno a essere accolti dal giudice di pace. “Tutti quelli che fanno ricorso vincono”, ha affermato, ricordando che poi il Consiglio comunale è chiamato a riconoscere i debiti fuori bilancio. “Possiamo arrampicarci sugli specchi per tenerlo acceso – ha concluso – ma il problema è che non risolve la sicurezza: le multe aumentano. Però salva il bilancio”.
