Da domani – 20 febbraio – entra in vigore la legge che consente di radiare e demolire anche i veicoli sottoposti a fermo amministrativo: stop al “limbo” di milioni di auto inutilizzabili ma ancora iscritte al Pra
Da venerdì 20 febbraio cambia una regola che, per anni, ha trasformato il fermo amministrativo in una gabbia senza uscita: l’auto bloccata restava lì, non utilizzabile e spesso abbandonata, ma formalmente “viva” nei registri.
Con la legge 14/2026 si apre invece una via concreta: radiazione dal Pra e rottamazione anche se il veicolo è sottoposto a fermo. Un passaggio che, sulla carta, può liberare strade e terreni da un esercito di carcasse: veicoli che non circolano più, ma continuano a occupare spazio, a degradare il paesaggio urbano e a diventare, come ricordano gli ambientalisti, piccole bombe ecologiche. Perché un’auto lasciata a marcire non è solo “brutta”: nel tempo rilascia liquidi, metalli e sostanze pericolose che possono contaminare suolo e acque.
La novità, però, non è un condono. Il debito verso lo Stato non sparisce e chi rottama non potrà accedere a incentivi pubblici per comprare un’auto nuova. È una scelta netta: si elimina l’assurdità amministrativa del veicolo imprigionato nei registri, ma non si cancella la responsabilità fiscale. In compenso, anche i Comuni e gli enti locali potranno muoversi con più facilità per rimuovere auto abbandonate che oggi restano lì per mesi o anni.
L’altra svolta riguarda la sicurezza stradale: arriva il database delle vetture che non hanno effettuato i richiami ufficiali, pur essendo state segnalate dalle case. Uno strumento che punta a colmare una falla frequente: richiami comunicati male, controlli difficili, automobilisti inconsapevoli.
Con l’elenco consultabile sul Portale dell’Automobilista (e via app), la sicurezza non dipenderà solo dalla buona volontà: diventa anche tracciabilità. E, soprattutto, diventa un messaggio chiaro: la manutenzione “obbligatoria” non è un dettaglio, è prevenzione.
