La gestione dei parcheggi a pagamento si prepara a passare da ATR a Cesenatico Servizi, con il consenso di maggioranza e opposizione. Dopo le scintille dell’ultimo consiglio comunale, il comitato comunale per l’indirizzo strategico e il controllo sulle società partecipate ha espresso “parere favorevole unanime” al progetto di scissione di ATR e alle conseguenti modifiche dello statuto della società comunale. Un passaggio che punta a rafforzare Cesenatico Servizi e a destinare maggiori risorse alle manutenzioni, senza aumenti delle tariffe attualmente in previsione.
La riunione si è svolta il 1° ottobre nell’ufficio del sindaco. Al tavolo erano presenti Matteo Gozzoli, l’assessore alle partecipate Jacopo Agostini, il rappresentante della minoranza Fabio Bandieri, l’amministratore unico di Cesenatico Servizi Davide Broccoli e il dirigente Omar Laghi, incaricato della verbalizzazione. Il parere favorevole riguarda il progetto che dovrà essere sottoposto all’assemblea dei soci: l’operazione, dunque, prosegue il proprio percorso di approvazione.
Il punto più rilevante riguarda la nuova distribuzione degli introiti della sosta. Agostini ha spiegato che gli incassi resteranno di competenza della società affidataria. Oggi la gestione prevede un canone fisso di 500mila euro annui da versare al Comune, con la possibilità di destinare l’avanzo spettante a Cesenatico a un incremento del canone oppure a investimenti collegati alla sosta.
Il futuro contratto di servizio, secondo i dati del Piano economico-finanziario 2027-2031 illustrati nel verbale, prevede ancora 500mila euro di canone fisso, affiancati da un canone variabile di ulteriori 275mila euro. L’eventuale avanzo aggiuntivo prodotto dagli incassi sarà ripartito per il 70% al Comune e per il 30% a Cesenatico Servizi. È su questo assetto che l’amministrazione fonda la prospettiva di rafforzare la società e gli interventi sul territorio.
Il trasferimento comprenderà anche personale e patrimonio. Passeranno tre ausiliari, un amministrativo e un coordinatore, insieme ai parcometri, al parcheggio e deposito bus di Villamarina, alle paline e alle pensiline delle fermate degli autobus. Il verbale include inoltre le paline dei Comuni dell’Unione Rubicone e Mare, con i contributi regionali per le manutenzioni di competenza della società, e liquidità derivante dalla chiusura di ATR.
La riorganizzazione nasce da una scelta del Comune di Cesena, socio di maggioranza di ATR con il 72,16% delle quote. Come ha ricostruito Gozzoli, Cesena ha optato per la scissione e il successivo affidamento del servizio a un’altra propria società, mentre gli altri enti soci hanno scelto il recesso. Cesenatico, che possiede il 6,17%, ha invece individuato nella scissione l’occasione per riorganizzare la propria partecipata. Il progetto coinvolge, come società beneficiarie, Energie per la Città e Cesenatico Servizi.
Agostini ha sottolineato che la soluzione è stata raggiunta dopo un’analisi e un accordo finalizzati a consentire al servizio di sostenersi “senza ulteriori costi”. In mancanza di questa condizione, il Comune avrebbe scelto il recesso e una gara per affidare la gestione. Resta inoltre una possibile estensione del servizio a Gatteo, indicata come opportunità per migliorare i risultati economici della società.
Per i cittadini, il nodo centrale è quello delle tariffe. Bandieri ha chiesto se il passaggio possa comportare cambiamenti o consentire riduzioni. L’assessore ha chiarito che le decisioni sui prezzi resteranno alla Giunta comunale e che, al momento, “non è previsto alcun aumento”. Broccoli ha aggiunto che “sono già in preparazione i passaggi necessari a mantenere operative tutte le modalità di pagamento esistenti”.
Il rappresentante della minoranza ha richiamato la richiesta, avanzata da anni dall’opposizione, “di potenziare le manutenzioni di strade, marciapiedi e aree verdi”, giudicate “insufficienti”. Ha quindi subordinato la propria adesione “al mantenimento delle tariffe e al miglioramento di questi servizi”. Condizioni che accompagnano il voto favorevole espresso insieme a Gozzoli e Agostini: un consenso condiviso, che dovrà ora tradursi nei contratti e nella gestione concreta.
