Con i venti di guerra che tornano a soffiare impetuosi sullo scenario internazionale, è già ricominciato uno dei rituali più noti e temuti dagli automobilisti: quello dell’aumento sconsiderato dei carburanti. Gasolio e benzina verde hanno ripreso a correre, con prezzi che in più casi si avvicinano ormai alla soglia psicologica dei due euro al litro. Un copione già visto, che ogni volta si ripete con impressionante rapidità.
La sensazione, però, è che dietro questi rincari non ci sia soltanto l’effetto delle tensioni geopolitiche o delle oscillazioni del petrolio, ma anche un evidente vortice speculativo. Il carburante che oggi viene venduto ai prezzi maggiorati, infatti, è spesso lo stesso acquistato giorni o settimane fa, quando il quadro internazionale era diverso e i costi erano più bassi. Eppure quella stessa benzina, quello stesso gasolio già presenti nei serbatoi degli impianti, vengono rimessi sul mercato a cifre più alte, come se il caro carburanti dovesse scattare automaticamente nell’immaginario collettivo. È qui che nasce il sospetto, forte, di una speculazione evidente.
Per fotografare la situazione reale, ieri (sabato), abbiamo fatto il giro di tutti i 15 distributori del territorio comunale di Cesenatico. E il quadro che emerge parla chiaro: c’è chi ha spinto molto di più sull’acceleratore dei rincari e chi, invece, si è mantenuto su livelli più prudenti.
Benzina verde
Il prezzo più alto è quello dell’Esso di via Saffi, dove la benzina arriva a 1,82 euro al litro. Subito dietro Retitalia di viale Carducci con 1,79 e Rel di Sala con 1,78.
A seguire troviamo IP sulla S16 a 1,77, mentre Ego sulla S16, IP di via Cesenatico e Tamoil sulla S16 sono a 1,76 euro.
A 1,75 euro si collocano diversi impianti: Ego di via Bramante, Eni di via Mazzini, Tamoil di via Saffi e IPER Station. Poco sotto Eni sulla S16 con 1,74 e IP zona Iper con 1,72.
I prezzi più bassi rilevati sono quelli di Gep di Sala e Q8 di via Cesenatico, entrambi a 1,69 euro al litro.
Diesel
Ancora più marcate le differenze sul gasolio. In testa alla classifica dei prezzi più alti troviamo Retitalia di viale Carducci e Rel di Sala, entrambi a 1,99 euro al litro.
Subito sotto Ego sulla S16 ed Esso di via Saffi con 1,96.
A 1,95 euro si colloca un gruppo molto ampio di distributori: Ego di via Bramante, IP di via Cesenatico, IP sulla S16, IPER Station e Tamoil sulla S16.
Poi Gep di Sala a 1,94, IP zona Iper a 1,92, Eni di via Mazzini a 1,91 e Eni sulla S16 a 1,90.
Il diesel più basso rilevato è quello del Tamoil di via Saffi a 1,88 euro, seguito dal Q8 di via Cesenatico a 1,86, che risulta il prezzo minimo tra i distributori monitorati.
Prezzi diversi a pochi chilometri
La fotografia dei 15 impianti dice una cosa molto chiara: nello stesso territorio comunale ci sono differenze evidenti. Sul diesel si passa da 1,99 a 1,86 euro al litro, mentre sulla benzina verde si va da 1,82 a 1,69 euro.
Uno scarto significativo che dimostra come non tutti i distributori stiano reagendo allo stesso modo alla fase di tensione sui mercati energetici.
In questo quadro pesa anche un altro elemento. Il governo aveva promesso che avrebbe vigilato sul caro prezzi, annunciando controlli e dando mandato alla Guardia di Finanza di verificare eventuali anomalie e rincari ingiustificati. Ma, ancora una volta, questi richiami rischiano di cadere nel vuoto. Intanto i cartelli continuano a salire e a rimetterci, come sempre, sono i consumatori: famiglie, lavoratori, pendolari, cittadini che ogni giorno non possono fare a meno dell’auto.
